Nach einem Jahr Fiat 500 mit Glasdach, war unser Entschluss gefallen: 500er Forever

Um das zu realisieren, mussten aber ein paar Grundvoraussetzungen geschaffen werden:

• Cabriolet
• mehr PS
• gute Ausstattung

Das alles bot unser alter 500er (gute Ausstattung hatte er) nicht, also haben wir uns für einen Fabrikneuen entschieden. Nach monatelanger Suche im Internet und einer Probefahrt, haben wir uns für den neuen 500C TwinAir Plus von Fiat Schröder in Bad Oldesloe entschieden. Ein Kompromiss aus Service um die Ecke und gutem Angebot und ja, dass geht im I-Net noch billiger.

 Unser alter 500er

Am 5.7. war es soweit, die Bestellung erfolgte und dann gleich der Schock, 10 Wochen lieferzeit. Der bestätigte Liefertermin war der 15. September 2011.

Bestelldaten:

Motor:

• 0. 9 8V TwinAir PLUS – Turbo – 63KW (85PS) – Start&Stopp

Technische Daten:

• Zweizylinder, Turbo, vorn quer eingebaut
• vier Ventile pro Zylinder
• Hubraum 875 cm3
• Leistung 63 kW (85 PS) bei 5500/min
• max. Drehmoment 145 Nm bei 1900/min
• Vorderradantrieb
• Fünfganggetriebe
• 0–100 km/h 11,0 s
• Spitze 173 km/h
• EU-Mix 4,1l Super/100 km
• CO2 95 g/km

Farbe:

• Außen: ELECTROCLASH GRAU METALLIC
• Innen: SUHARA TABAK
• Dach: SCHWARZ
• Felgen: SCHWARZ

Ausstattung:

• Elektr. Stabilitätsprogramm (ESP) mit ASR, MSR, Bremsassistent und Anfahrhilfe am Berg
• Lackierte Seitenschutzleisten mit Emblem 500
• Lederschalthebel
• ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD)
• Manuelle Klimaanlage
• Bremsassistent BAS (Brake Assist System)
• Elektrische Servolenkung Dualdrive
• Sport-Lederlenkrad mit Radiobedienung
• Elektrische Fensterheber vorn und Zentralverriegelung
• Bordcomputer
• Parksensoren hinten
• Start&Stopp-Automatik
• Blue&Me Funkfreisprechanlage Bluetooth
• RDS Autoradio mit CD- und MP3-Player, 4 Lautsprecher und 2 Hochtöner
• Sportpaket (Sportsitze, Heckspoiler, verchr. Auspuffblende, satinierte Chromeinsätze)

dies sind nur die interessanten Ausstattungsmerkmale.

Reifen und Felgen:

• 16″ Leichtmetallfelgen mit Bereifung 195/45, Schwarz (5 Doppelspeichen)

Was ist TwinAir?

Twin steht für die zwei Zylinder, Air für das Multiair-System – eine elektrohydraulische Ventilsteuerung, die die Einlassnockenwelle ersetzt. Jeder Zylinder bekommt eine eigene Hydraulikeinheit mit Magnetventil, mit der Öffnungszeiten gesteuert werden. Das sorgt für eine optimale Brennraumfüllung und macht auch die Drosselklappe überflüssig. Klingt nach äußerst kompakter Bauform, doch wer glaubt, die komplette Zweizylinder-Antriebseinheit sei nur halb so groß wie ein Vierzylinder, sieht sich getäuscht. Der Zweizylinder baut jedenfalls mit 33 Zentimetern nur um ein Viertel kürzer als ein vergleichbarer Vierzylinder und wiegt mit 85 kg etwa zehn kg weniger. Für den Turbo beziffert Fiat den Verbrauch mit 4,1 Litern und spricht im Vergleich zum 1,2-Liter-Vierzylinder mit 69 PS von einer Kraftstoffersparnis von 15 Prozent – bei 23 Prozent mehr Leistung.
Quelle Autobild.de

Bildquelle Fiat.de

Und hier ist er nun unser Fiat 500C TwinAir Plus Turbo

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